商务新秀 九龙商务车重庆静态解析

周全保障 护航商务未来
    车身骨架采用高张力强度钢板成型的防翻滚骨架结构，稳固安心，同时有效降低行驶时的噪音和震荡。车身前端及两侧强力防撞杆设计，具备有效减轻、分散撞击力的独特结构。并且配备可窥式转向柱和刹车踏板，当车前端受到撞击时，此装置可多处溃缩，将有效防止因方向盘侵入驾驶室给驾驶员带来的安全威胁。 

安全设计

    在其他安全配置上，全系标配ABS+EBD，保证制动时车身的稳定性。而且采用主动式真空助力器，根据踏制动踏板的轻重短时间增大适当的制动力，缩短制动距离，保证行车安全。

安全配置

    宽大的侧滑式车门在考虑乘客上下方便快捷的同时亦兼顾安全上的考虑，防滑门锁在滑动门开启至最大状态时即自行锁止，阻止其因重力前滑，直至把手被拉动方可滑动车门，有效的防止乘客被滑动的车门磕碰，贴心设计值得赞扬。

车门设计

空间宽敞 设计人性化
    由于商务车重点不在驾驶，因此，驾驶区设计显得简朴，两横辐式前台足够大，仪表盘、CD、空调各部分布置相对独立，清晰的功能分区体现出商务车所追求的实用性。

九龙汽车驾驶舱

    四辐式的方向盘盘径适中，并可高低调节，操作起来比较顺心，虽采用软性塑料，但触感偏硬，且握感略欠饱满，手感一般。其下方两侧控制杆离方向盘距离适中，卡位感好，拨动起来方便。
    近乎方正的仪表盘设计简单，质感一般。中间速度盘较大，读数清晰，但两侧的转速表及水温、油量表却小巧很多，设计上稍显单调。
    高配车型上配备DVD+导航代替。旁边有一个与其空间相当的储物格，可放置较大物品。
空调面板独立布置在DVD机下方，按钮排布清晰，操作起来比较简便。空调面板旁边的手套箱空间则十分巨大，令人惊讶。
    位于发动机舱顶的正副驾座椅，宽大柔软、包裹性不错，并支持四向调节，乘坐舒适性良好。

九龙商务车乘客舱

    车内，2+3+3+3的布局显现眼前，巨大的车内空间也令人惊讶，1.7米的个子稍稍弯一下腰，就可以在车内前后走动，并无任何问题，同时，由于最后一排座椅同样采用2+1的设计，开启尾门后，乘客可直接从尾门下车，十分方便。

离子空气过滤器

    座椅方面，坐姿较高，腿部空间足够，不过座椅并不宽大，横向空间稍显局促，好在过道旁边的座椅可以左右移动，增加乘坐的横向空间，同时椅背可以靠倒，加上座椅较软，打孔的皮革面料增加了透气性，座椅舒适性还算不错。宽大的侧窗视野良好，加上足够高的车顶，坐在车内毫无压抑感，而且深色的侧窗也起到良好的隔热作用，乘坐环境不错。除最后一排座椅外，其他座椅旁边都有相应的储物格，同时每排座椅车顶上都有相应的空调出风口，对乘客的照料比较周到。前后两个离子空气滤清器提供更好的室内空气，这对于多人乘坐的商务车而言尤为重要。而每一排车顶上配有独立的喷淋式空调出风口，有利于保证车内温度更加平均，同时，米黄色毛地毯的使用提升了车厢的高档氛围，细节之处为乘客提供更加舒适的乘坐环境，值得肯定。
    车内没有行李架，如果满座的情况下，行李只能放置于座椅底下，其实，不防利用高大的车顶空间，设计一个简单的行李架。
    为新生品牌的九龙，能进入中高端商务车这块相对空白的市场说明其之前还是做了相当充分的准备，而在车型选择上，以大方稳重的丰田海狮为参照对象，也符合自主品牌入市的规律，无可非议。