中级王者 重庆购大众迈腾无优惠部分现车

　　[太平洋汽车网 重庆车市行情]作为一汽大众新一代中级轿车，新迈腾上市旗舰V6版和1.4T版本虽已上市，但在连绵不断的订单压力下，该车提车排期时间还是未能得到缓解，市场表现说明了消费者对这款车的热情和肯定。记者近日在一汽大众重庆经销商处了解到，新迈腾现无优惠，购车需预定，想要入手这款车型的车友们看来只能期待一汽大众增加新迈腾的产量。详情见下表：

迈腾	指导价	商家优惠价	优惠幅度	现车情况
迈腾 2012款 3.0FSI DSG 旗舰型	33.48万	33.48万	0元	有现车
迈腾 2012款 1.4TSI DSG 豪华型	21.28万	21.28万	0元	有现车
迈腾 2012款 1.4TSI DSG 舒适型	19.98万	19.98万	0元	有现车
迈腾 2012款 2.0TSI DSG 至尊型	29.18万	29.18万	0元	有现车
迈腾 2012款 2.0TSI DSG 尊贵型	26.68万	26.68万	0元	有现车
迈腾 2012款 1.8TSI DSG 尊贵型	25.18万	25.18万	0元	有现车
迈腾 2012款 1.8TSI DSG 豪华型	23.28万	23.28万	0元	有现车
迈腾 2012款 1.8TSI DSG 舒适型	20.98万	20.98万	0元	有现车
查看迈腾重庆经销商信息>> 制表：太平洋汽车网 2012-02-08

　　与老款迈腾相比，全新迈腾最大的变化就是将轴距增加了103mm，以改善老款迈腾在后排空间上留下的诟病。而从车身设计来看，新迈腾做到了公私兼用，更多地用来满足多方面的用车需求，车型将定位于35-45岁的中年人，而运动性将不再是这一代迈腾的主题。新迈腾在设计上较欧版B7更注重豪华感，并且为了满足中国客户的需求，新迈腾将轴距增加了103mm，达到了2812mm，比上海大众新帕萨特还要多出9mm，足可以满足大家对于空间的需求。

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　　动力系统，新迈腾沿用了老迈腾的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，不过在此基础上增加了3.0 V6车型。从市场角度来看，1.8TSI为主打排量，1.4TSI和3.0 V6暂不投产。变速箱方面，1.8TSI由之前的6速DSG换成了7速DSG，挡位更多，传动效率以及燃油经济性会更好。当然，7速DSG所承受的扭矩没有6速DSG大。
　　编辑点评：全新迈腾较之老款改变了许多，外观方面的改变就更不用多说了，几乎与新帕萨特没有太大的区别，完全舍弃了老款老气沉稳的风格，而动力上依然采用大众的黄金动力组合，游刃有余，但由于该款车型产量所限，购车人群始终享受不到合理的购车价格。（文/周向渝）